所以现在没有去往洛阳,西安

简介: 所以现在没有去往洛阳,西安,兰州等地的列车,最快2020年郑局会协调开行一两趟,真正达到便利,多车次,等这些工程都完工,所有问题就能迎刃而解了。

随着郑阜高铁的通车,周口正式迈入高铁时代,我们可以在周口乘高铁去往北京,石家庄,保定,郑州,阜阳,合肥,南京,苏州,上海,,福州,厦门等很多地方。

首先全国的高铁现在是一张网,理论上在这个网上的任何两个站都可以乘坐高铁通达,但是现实却要考虑客流,开行便捷性等多重因素,目前来看是没有周口去往洛阳,西安等地的来往高铁,但是可以肯定的是未来肯定有!

再者如果只说三门峡南站,洛阳龙门站的话同属郑州局,开行列车不存在跨局问题,都是一家的容易协调。

图中可以看出问题在郑州东站这个枢纽郑州东站是一个特等站,也是一个枢纽站接入有京广高铁,徐兰高铁两大干线,郑开,郑机,郑焦城际,还有新近开通的郑阜高铁,郑渝高铁,商合杭北段(间接)以这次调图来看开行列车已达近700趟,以显拥挤,未来一两年随着太焦高铁,郑济高铁郑濮段,以及鲁南高铁接入兰考,到那时郑州东真的会爆到拥挤,只会更加拥挤。

未来郑州局还是有可能开行一两趟换向去西北的高铁的,毕竟有需求,就算只是省内也有很大需求。

(图中郑州南站到机场那一小段还没有建成)看这几张郑州枢纽图片,也能看出如何开行去往西北的列车,因为京广,徐兰在郑州东的交汇方式的问题,导致去往西北必然换向,随着未来铁路网的继续完善去往西北可以更加便捷,等着郑州南到机场这一小段建设完成,可以借郑机城际去郑州站然后再去西北。

所以现在没有去往洛阳,西安,兰州等地的列车,最快2020年郑局会协调开行一两趟,真正达到便利,多车次,等这些工程都完工,所有问题就能迎刃而解了。


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